Europa no prohibirá los motores de combustión

Europa no prohibirá los motores de combustión en 2035

Los motores de combustión se mantendrán en circulación durante años, pero su venta como turismos y furgonetas nuevos en la UE finalizará en 2035, con excepciones posibles a través de combustibles sintéticos (e-fuels) y flexibilidad para algunos países. A pesar de la prohibición de ventas, seguirán siendo relevantes en el mercado de segunda mano y para la posventa. 

 

Situación actual de los motores de combustión

  • Prohibición de ventas: La Unión Europea ha acordado prohibir la venta de coches nuevos con motores de combustión (gasolina, diésel, híbridos) a partir de 2035.

  • Excepciones: Se contempla la posibilidad de excepciones para vehículos que puedan operar con combustibles sintéticos 100% neutros en carbono, lo que podría prolongar su vida útil en el mercado.

  • Flexibilidad para países: Es posible que algunos países obtengan más tiempo para la transición, alargando la prohibición de ventas hasta 2040, 2045 o incluso 2050.

  • Mercado de segunda mano: Los coches con motor de combustión seguirán en circulación y se podrán seguir comprando en el mercado de segunda mano mucho después de 2035.

  • Mantenimiento: Los motores de combustión existentes, bien mantenidos, tienen una vida útil de entre 200.000 y 300.000 kilómetros, según su uso y cuidados. 

Futuro de los motores de combustión

  • Evolución tecnológica: La industria automotriz busca mantener la relevancia de estos motores haciéndolos más eficientes y menos contaminantes, así como promoviendo el uso de combustibles sintéticos y e-fuels.

  • Nuevos modelos: Algunas marcas ya están planificando el fin de la producción de sus modelos de combustión para centrarse en la electrificación.

  • Mantenimiento y reciclaje: La industria de posventa, así como los fabricantes, jugarán un papel clave para que los vehículos con motor de combustión se mantengan ecológicamente viables durante las próximas décadas. 

  • Los e-fuels, o combustibles sintéticos, son combustibles neutros en carbono producidos artificialmente utilizando dióxido de carbono (CO2) capturado y hidrógeno obtenido de energías renovables. Su principal ventaja es que pueden usarse en motores de combustión interna existentes sin necesidad de grandes modificaciones, ofreciendo una alternativa de transición energética. Esto facilita el mantenimiento de los vehículos de combustión y las infraestructuras de suministro, aunque su producción es más cara y requiere mucha energía

 

¿Cómo se producen?

     1. Captura de CO2: El dióxido de carbono se extrae del aire o de fuentes industriales. 

  1. Producción de hidrógeno: Se usa electricidad de fuentes renovables (como la solar o eólica) para separar el hidrógeno del agua a través de la electrólisis. 

  1. Síntesis: El hidrógeno y el CO2 capturado se combinan a través de procesos químicos para crear e-fuels, como gasolina o diésel sintético. 

Principales características y ventajas

  • Neutralidad de carbono: 

    El CO2 emitido al quemar el e-fuel es el mismo que se capturó previamente en su producción, lo que les da una huella de carbono neutra. 

  • Compatibilidad: 

    Son compatibles con la infraestructura y los vehículos de combustión actuales, facilitando su adopción sin cambios masivos inmediatos. 

  • Almacenamiento y transporte: 

    Son líquidos o gaseosos, por lo que se pueden almacenar y transportar fácilmente, al igual que los combustibles convencionales. 

  • Solución para el transporte pesado: 

    Son una alternativa importante para sectores difíciles de descarbonizar, como la aviación, el transporte marítimo o la maquinaria pesada. 

  • Alternativa para el parque automovilístico: 

    Permiten que los vehículos de combustión, incluidos los clásicos, puedan seguir circulando de forma más limpia.

   

Desafíos y desventajas

  • Coste: 

    La producción de e-fuels es cara debido al elevado consumo de energía y a los complejos procesos de fabricación, lo que los hace menos competitivos que los combustibles fósiles, según climática coop.

  • Intensidad energética: 

    Requieren grandes cantidades de electricidad, que debe provenir de fuentes 100% renovables para ser realmente sostenibles y no generar emisiones adicionales. 

  • Emisiones durante el uso: 

    Aunque la huella de carbono general sea neutra, los motores de combustión que los utilizan siguen emitiendo otros contaminantes (como óxidos de nitrógeno).