El mercado de la moto terminó 2025 con cifras positivas y aumento de ventas respecto al año anterior. En total, se matricularon más de 265.000 unidades. Aquí tienes un “Top 30” de los modelos más vendidos que lo han hecho posible.

El sector de la moto y los vehículos ligeros ha cerrado 2025 con un balance claramente positivo (y optimista) en el conjunto del año. Entre enero y diciembre se matricularon 265.220 unidades, lo que supone un crecimiento del 7 % respecto al ejercicio anterior, confirmando la buena salud del mercado y el interés por la movilidad sobre dos ruedas.

El mes de diciembre, sin embargo, ofrece una lectura diferente. Con 18.874 matriculaciones, el sector registró una caída del 23,5 %, un dato que “tiene trampa” y que no empaña el resultado global del año. El fuerte contraste se explica, en gran medida, por el efecto comparativo con diciembre de 2024, cuando las automatriculaciones y las ofertas ligadas al cambio de homologación Euro5+ dispararon las cifras de forma excepcional.

Un diciembre condicionado por el efecto Euro5+

Aun así, y sin comparar diciembre 2025 con diciembre 2024, el dato mensual no altera la tendencia de todo el año. El crecimiento acumulado del año confirma que la moto y los vehículos ligeros siguen ganando peso como solución de movilidad, tanto en entornos urbanos como en el uso recreativo.

Evolución por segmentos: luces y sombras en el cierre del año

Por mercados, en diciembre, las motocicletas cerraron con una caída del 17,5 %, alcanzando las 8.766 unidades, mientras que los ciclomotores registraron 1.104 matriculaciones, lo que supone un descenso del 34,5 %.

El canal de particulares fue el único que mostró cifras positivas, tanto en motocicletas como en ciclomotores. En el conjunto del año, las motocicletas crecieron un 14,2 % con 14.915 unidades, y los ciclomotores aumentaron un 5,9 %, alcanzando los 1.007 registros. Una buena noticia para “los pequeños de la familia” que demuestran seguir siendo fundamentales para el mercado

Vehículos de categoria L:triciclos y cuatriciclos al alza

Dentro del resto de vehículos de categoría L, diciembre dejó datos interesantes. Los triciclos cerraron el mes con un crecimiento del 29,5 % (290 unidades), mientras que los cuatriciclos pesados subieron un notable 39,6 %, con 589 matriculaciones.

En el lado contrario, los cuatriciclos ligeros registraron una caída del 23,7 %, con 325 unidades, reflejando un comportamiento más irregular en este segmento concreto.

El mercado eléctrico cierra el año en positivo

El mercado eléctrico de categoría L también acusó el ajuste de diciembre, con una caída del 34,7 % y 820 unidades matriculadas en el último mes del año. Sin embargo, el balance anual es claramente favorable: 11.050 unidades en el conjunto de 2025, lo que supone un crecimiento del 14 %.

Un dato que refuerza la progresiva implantación de la electrificación en el sector y su papel cada vez más importante dentro de la movilidad urbana. Poco a poco las motos y scooters eléctricos tienen cada vez más presencia en el mercado.

Las 30 motos más vendidas en España durante 2025 pLlega el momento de analizar cómo ha ido el año 2025 en el sector de la moto en España. Esta vez, el Yamaha NMAX 125 ha sacado pecho y ha marcado distancia frente a su principal rival, el Honda PCX 125. El año pasado el PCX le ganó por poco, pero ahora el de Honda ha incrementado sus ventas en un ¡42% respecto a 2024! y eso le ha permitido liderar el mercado con mucho margen. Y mientras que en 2024 había que ir hasta la novena posición para encontrar el primer modelo A2, en 2025 el Zontes 368 G se ha subido al podio como tercer clasificado del ranking general.

2025 ha sido también el año de Voge, la marca china ha tenido durante todo el año varias de sus DSX entre los primeros puestos y el éxito de la Voge 900 DSX le ha permitido terminar el año en quinta posición, situándose como la moto (no scooter) más vendida del año. Hay que irse hasta la 16ª posición para encontrar la siguiente moto: la Kawasaki Z 900, seguida de la Yamaha MT-07.

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segmentos: luces y sombras en el cierre del año

Fuente: Motorbike Magazine